4.1.41. Прием, хранение и подготовка к сжиганию других видов жидкого топлива

должны осуществляться в установленном порядке. В качестве топлива на энергообъектах помимо топочных мазутов могут использоваться другие виды жидкого топлива, так называемые заменители мазута (дизельное топливо, отработанные нефтепродукты и т.п.). При применении заменителей мазута увеличивается пожаровзрывоопасность на объектах мазутных хозяйств (ПСУ, резервуарный парк, помещения мазутонасосной), так как температура вспышки заменителей мазута… Открыть 4.1.41. Прием, хранение и подготовка к сжиганию других видов жидкого топлива

4.1.10. Механизмы и оборудование топливных складов должны быть в рабочем состоянии

обеспечивающем их техническую производительность. В случаях перерыва в поступлении топлива на электростанцию потребность котельной в нем должна обеспечиваться его подачей со склада. Поэтому от степени подготовки к работе оборудования и механизмов склада зависит надежность эксплуатации всей электростанции, особенно в осенне-зимний период, когда наиболее вероятны задержки подачи топлива по железной дороге,… Открыть 4.1.10. Механизмы и оборудование топливных складов должны быть в рабочем состоянии

4.1.26. На трубопроводы жидкого топлива и их паровые спутники должны быть составлены паспорта установленной формы.

В связи с повышенной опасностью объектов мазутного хозяйства и в целях постоянного и планомерного накопления сведений о техническом состоянии мазутопроводов каждый наружный мазутопровод и его паровой спутник должны иметь свой эксплуатационный паспорт. Форма паспортов приведена в Сборнике распорядительных документов [23]. Паспорта оформляются строительно-монтажной организацией или подразделениями энергообъекта, в чьем ведении… Открыть 4.1.26. На трубопроводы жидкого топлива и их паровые спутники должны быть составлены паспорта установленной формы.

4.1.42. При сливе, хранении и подаче на сжигание жидкого топлива

не должно быть допущено его обводнения. При необходимости пропарки цистерн после слива обводненные продукты пропарки должны быть поданы в специальные емкости мазутосклада. Вода, содержащаяся в жидких топливах (легких и тяжелых), применяемых в качестве топлива для ГТУ, сокращает период работы тонких фильтров без очистки, так как ее мелкие капли забивают поры… Открыть 4.1.42. При сливе, хранении и подаче на сжигание жидкого топлива

4.1.11. Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей

при наличии трешин в металлоконструкциях, неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов не допускается. Важное значение для надежной и безопасной работы кранов-перегружателей, грузоподъемных кранов, роторных укладчиков-заборщиков имеют целостность металлоконструкций и рамы машины, исправное состояние тормозов, концевых выключателей и противоугонных устройств. В качестве последних применяются различные конструкции приспособлений, осуществляющих… Открыть 4.1.11. Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей

4.1.27. Мазут из сливных лотков после окончания слива цистерн должен быть спущен полностью

и лотки в местах, где отсутствуют перекрытия, закрыты крышками (решетками). Лотки, гидрозатворы, шандоры и фильтры, установленные перед приемными емкостями, должны очищаться по мере необходимости. В целях сокращения потерь нефтепродуктов от испарения в окружающую среду, уменьшения взрыво- и пожароопасности на территории сливной эстакады, а также уменьшения возможности засорения мазута инородными частицами… Открыть 4.1.27. Мазут из сливных лотков после окончания слива цистерн должен быть спущен полностью